|
1．你注意到汽车内的空气污染问题了吗？
室内空气污染问题已经得到人们的普遍关注。澳大利亚国家健康和医药委员会 (NHMRC) 对“室内环境”的定义为：“一天内度过1小时以上的非工业的室内空间”，除了办公室、教室、购物中心、医院、家庭以外，其中也包括汽车。我国的大城市已进入汽车增长的高峰时期，有车族在自己的车内度过越来越多时 间， 车内空气污染给人们健康带来的危害不容忽视。
国外对此进行了很多研究，最近，在我国汽车内污染的问题也开始受到关注。严重车内污染的事件在媒体是有报道。 2003年,国内首例车内环境污染案件在法院审理。深圳市計量质量量检测研究院的检测显示，新車甲醛超标严重，尤其是新車，甲醛超標１０倍以上。中科国环环境技術研究中心广州分中心对2000輛車進行了車內空气质量检測，发現92.5％的車輛都存在車內空气质量問題。北京的检测机构也开展了有关的检测。联大室内环境研究所和联大文理学院室内环境检测中心目前正在开展车内污染的研究。
1997年英国提供交通、噪音、环境信息的机构ETA，以“公路使用者暴露在污染中”为题发表文章指出，公路使用者行驶在一个污染的 “通道”中，越靠近通道的中心，污染越严重。 对比行人、骑自行车的人甚至乘坐公共交通车的人，小轿车驾驶员和乘车者会接触更严重的污染。
2． 汽车内的污染来自哪里？
车内污染包括可吸入颗粒物、数目繁多的有害气体和霉菌等，它们来源于新的密封胶、地毯、泡沫软垫、人造皮革等，材料老化后或在加热时也会有气体释出；使用除臭剂、清洁剂等也可能造成污染；此外，还有燃料的泄漏和来自引擎排放的气体和颗粒物。
3．汽车内的化学污染物有哪些？
在1995年新泽西州举行的科学专题讨论会上，科学仪器公司的官员们报告在一辆全新的1995年林肯Continental车内发现了 100多种挥发性有机化合物，其中包括十二烷、苯乙烯、苯酚等。两个月后，这些物质的浓度虽然大幅度下降，但还是不难检测到，且随着车内温度升高，其浓度也随之增加。
澳大利亚和新西兰环境保护会议（ ANZECC）认为汽车污染化合物品种太多，应当确定少数的化合物作为监测代表指标，选择了优先考虑的28种化合物。
乙醛、二苯基甲烷二异氰酸酯 (MDI)、丙烯醛、镍及其化合物、丙烯睛、多芳环碳氢化合物 (PAHs)、砷及其化合物、多氯联苯 (PCBs)、苯、临苯二甲酸酯、1，3-丁二烯、氯化聚二氧 (杂)芑、呋喃、镉及其化合物、苯乙烯、六价铬化合物、四氯乙烯、二氯甲烷、甲苯、氟化物、甲苯基二异氰酸酯、甲醛、三氯乙烯、汞及其化合物、氯乙烯、甲乙酮、二甲苯、甲异丁酮、总挥发有机物 (TVOC)
其中总有机挥发物为一大类化合物，其中含有丙烯醛、丙烯腈、苯、甲乙酮、苯乙烯、四氯乙烷、三氯乙烷、甲苯、二甲苯、甲苯基二异氰酸酯等。
其中主要的指标有甲醛、苯系物、可挥发有机物、氨、氮氧化物、一氧化碳等。目前尚无统一的汽车内空气质量标准，国家关于室内空气的标准（ GB 50325和GB/T 100083）可以作为汽车内空气质量评价的参考标准。国家环保总局正在着手制定汽车内空气质量标准。
4．污染物的种类和浓度和哪些因素有关？
车内置材料的环保指标和污染物种类和浓度有很大关系。国外的汽车厂商对于高级轿车内置材料的环保要求很严格，近年来我国汽车工业崛起，在引进生产线的同时，很少有人对环保问题给予重视，再各车型争相降价的潮流中，这个问题可能会更严重。另外，不少车主对于自己的汽车进行再装修，所用的材料可能存在空气污染的隐患。
不同牌号的汽车、不同车龄的汽车污染程度不同，新车比旧车往往有更大的污染。
温度升高车内污染物浓度急剧增加，原因主要是车内材料有害气体的释放随温度而增加。 2004年Marion报告，从26℃上升到63℃时， TVOC浓度至少增加5倍。我们检测中心的研究显示温度增加10摄氏度，污染物浓度近乎上升一倍。在温度很高时，即使是使用多年的车辆中，有害气体的浓度也会很高。
启动时污染严重，冷启动更甚。这和刚启动时催化转化器不能立即进入正常工作状态、燃料不完全燃烧有关。我中心的调查显示，在十字路口绿灯放行时，检测到的 TVOC浓度急剧升高。美国联邦公路局报道，冷车比热车启动的污染排放严重，行驶7.5英里，热车时汽车排放8.7克氮氧化物，95.1克一氧化碳，冷车时，氮氧化物10.1克，增加了16%，一氧化碳132.9克，增加了40%。
由于交通堵塞、 空气流动性差使污染水平升高。我中心检测、比较了北京内城干线和二环路的，以及交通高峰期和车辆较少时间段的污染物浓度，不同条件下的污染存在着很大的差异。
气候条件，季节更迭，甚至海拔高度都影响污染程度的大小。雨天天气的车内污染物浓度明显高得多，由于低温启动的原因，冬天的污染最严重。
其他诸如车内吸烟、 车内和通风系统存在霉菌等因素也对车内污染有很大的影响。
5．健康驾驶的建议
A 对于购买新车的人，除了通常的性能考虑外，对于出厂汽车的环保指标不可掉以轻心。
B 自己进行汽车的后装饰时，注意选择无污染材材。
C 新车或新装饰后的汽车，要注意通风换气，尽快使车内可挥发气体释放干净，必要时，到检测部门进行检查。
D 人在进入汽车后的短时间内，就应该打开车窗或开启外循环通风设施，引进新鲜空气，避免二氧化碳超标。严忌在封闭车窗、车门状况下，长时间行车，更不能在封闭的车内睡眠或长时间休息。牢记在车外空气质量好的时间和道路，保持车内外的通风。
E 合理地减少空调的使用，在开启空调和暖风时，使用车内外空气交流模式。尽量避免长时间使用车内自循环模式。
F 在遇到堵车严重的地段和时间里，或尾随尾气排放可能超标车辆行驶时，应当把空调、暖风开关暂时调到车内自循环模式，开窗行驶的车辆应暂时关闭车窗。待道路空气改善时，及时恢复车内外的空气交流。驾驶员都习惯根据速度要求经常换挡，为了健康行车，驾驶员应当还具有这样的意识，根据车外空气状况，养成适时地关闭和开启内外通风模式，养成习惯。
G 不在车内吸烟，如果吸烟了，要保证通风良好。
H 在车身冷的时候灌满油箱，以减少挥发。不要超量灌油，拧紧油箱盖，避免油的泄漏。
I 车轮调整平行，保持轮胎充气压力合适。不需要时，移走车顶行李架，拿出不必要的东西，以减少车的负载。
J 尽可能地平缓变速 , 快速加速和急促停车导致耗油多出39%，节约时间仅为4%，应当避免野蛮驾驶。
K 定期更换空气过滤器和清理油路，修补车子的漏洞。
L 在开一辆车时尽量多办几件事。合伙驾车，例如两人驾车节约燃料 30%，减少污染50% 。
M 尽量使用公共交通、自行车或步行。少驾车，特别是在交通高峰时期和热天里。
|
收藏
推荐
评论(0条)